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The hidden history of humanity.Impostors/Jews(Rev. 2:9)deceived the world and DNA confirmed it

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El Ayuntamiento de Palma prevé abrir el túnel subterráneo que va desde la Plaza Mayor hasta el Parque del Mar para transformarlo en un camino de tránsito peatonal. Es uno de los objetivos que se baraja en el proyecto de remodelación de las galerías de la Plaza Mayor.
Palma abrira a los ciudadanos el antiguo tunel del tren entre la plaza Mayor y el Parc de la mar.

Se devolvera a la plaza las jardineras que acogio hace decadas y se rehabilitara el tunel del tren que la conectaba con el parc de la mar

Que se haga.

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La Asociación para la Revitalización de los Centros Antiguos (ARCA) presentó este miércoles su propuesta de usos para las galerías de la Plaça Major que, básicamente, consiste en la creación de un centro de interpretación sobre la historia de la ciudad en conexión con el antiguo túnel ferroviario, «de gran valor histórico y patrimonial», que llega hasta la muralla y el Parc de la Mar.


La propuesta, que cuenta con el apoyo de la Associació d’Amics del Ferrocarril de les Illes Balears, pondría «en valor el espacio, cubriría una necesidad histórica de la ciudad y daría vida a un elemento patrimonial abandonado por el Ajuntament», declaró Àngels Fermoselle, vicepresidenta de ARCA.
Según detalló, el centro de interpretación de Ciutat «sería un equipamiento dedicado a dar a conocer la historia de Palma, a organizar actividades educativas con escuelas y centros de formación y también para los turistas».
ARCA consideró que la carencia de una instalación de este tipo en la ciudad es una «deuda histórica». La propuesta, aclaró la entidad, «no es crear un museo con obras de arte y vestigios históricos, sino un espacio explicativo de las distintas épocas históricas de la ciudad, de manera didáctica y moderna, viva y atractiva».
En cuanto al túnel del ferrocaril, ARCA recalcó que «es ya una atracción en sí mismo, que por el momento permanece oculto desde hace décadas y que merecería una oferta explicativa de su propia historia durante su uso para el transporte de mercancías hacia el puerto y en la Guerra Civil, durante la que fue utilizado como refugio».
Según ARCA, su estado de conservación entre la Plaça Major y la muralla es bueno y «únicamente hay que sacarle partido, algo que constituye una oportunidad única porque es un elemento poco habitual que no existe en otras ciudades».
Este túnel fue inaugurado en 1931 y clausurado en 1965. Su extensión entre la Plaça Major y el Parc de la Mar es de unos 600 metros, «un tramo con muchas posibilidades como espacio expositivo si se dota de modernos sistemas de proyección e iluminación sin desvirtuarlo», según la propuesta presentada.

ARCA ha detallado que ese espacio de las galerías "puede suponer una oportunidad única" para cubrir una "necesidad histórica" de Ciutat, la de un centro de interpretación. La asociación ha dicho que el fin es "conocer la Historia de Palma, con actividades educativas y centros de formación, y también para los turistas".

El parque del Mar se abrió en 1984 para devolver la belleza natural a la zona y desde entonces es uno de los lugares favoritos de los locales
 
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El lago y el paseo del Parc de la Mar se abrirán a la bahía y se ampliará la playa.

También se plantea la necesidad de «renaturalización» de la Playa de Palma. El Ajuntament de Palma quiere prolongar la playa de Can Pere Antoni hasta el Parc de la Mar.

El Ajuntament de Palma quiere prolongar la playa de Can Pere Antoni hasta el Parc de la Mar. El gerente d’Urbanisme, Joan Riera, explica que el objetivo es dotar a la ciudad de «una gran playa urbana de calidad, con más arena y vegetación».


Para acometer esta actuación será necesario hacer obras de ingeniería, como espigones, escolleras, etc. Además, toda esta zona se dotaría de mucha vegetación para conectarla con los espacios verdes existentes en las inmediaciones del edificio Gesa y se ampliarán las aceras, entre otras actuaciones. «Se entendería como un gran parque-playa», subraya Riera.
Además, añade que otras ciudades, como Barcelona, ya han ejecutado proyectos similares. El gerente d’Urbanisme precisa que esto será posible gracias a la reducción de dos carriles del Passeig Marítim, uno por cada sentido de circulación. «Tenemos que conseguir que no haya una autopista que actúe como una barrera entre la ciudad y el mar». En este punto, explica que cuando el segundo cinturón esté totalmente ejecutado podrá absorber mucho tráfico que ahora circula por el Passeig Marítim.

El drenaje del fondo del lago del Parc de la Mar, que se ejecuta por parte de Emaya desde hace unos días, extraerá 200 toneladas de arena que se han ido acumulando en la última década en especial en la zona situada en el canal que lo conecta con el mar


La intención del Consistorio es reducir el tráfico de esta zona de forma progresiva, para causar menos impacto. Además, recuerda que la segunda fase del Parc de la Mar prevé que el lago se una con el mar. Se aprovecharía la diferencia de cota existente entre la autopista y el Parc de la Mar para hacer una zona peatonal que conecte las inmediaciones del lago con la ampliación de la playa de Can Pere Antoni. Los coches pasarían a la altura actual, es decir, a un nivel superior que los peatones.
 
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Nit de Sant Joan: Palma celebra la noche más mágica.​

Miles de personas llenan las playas de Can Pere Antoni, el Portitxol y Ciutat Jardí con barbacoas, cervezas y los mejores deseos​



El olor a barbacoa inunda las playas de Palma durante la revetla de Sant Joan. Llegan grupos de gente bien provistos de neveras, barbacoas, antorchas y todo lo necesario para celebrar la noche de la magia, del fuego y de las brujas. Tanto en Can Pere Antoni, Ciutat Jardí como en el Portitxol y el Molinar, todas las áreas de baño en Palma presentan la misma escena: playas abarrotadas y columnas de humo que invitan a unirte a la fiesta..

Frederic, Joel, Alberto, María, Juanfran, Miguel y Pedro son un grupo de amigos que se juntan cada año para esta noche tan especial. "Nos gusta hacer una pequeña hoguera y a las doce de la noche nos metemos en el agua a bañarnos". Aunque han explicado que el año pasado decidieron no venir. Algunos se fueron de acampada y otros decidieron quedarse en casa con sus familias.


Cada rincón de las playas está ocupado por grupos de amigos y familias, creando pequeños santuarios efímeros donde disfrutar de la compañía y la celebración. El bullicio de voces y la diversidad de idiomas se entremezclaban, generando una sinfonía multicultural.


Venir aquí se ha convertido en una tradición.

Muchos de estos grupos se han asegurado de delimitar su territorio en la arena mediante cuerdas, carpas, toallas o velas. Sin embargo, resultaba aún más sorprendente cómo algunas personas llegaron a la playa desde muy temprano para reservar su espacio. «Yo mismo llegué justo después de terminar mi jornada laboral, a las 15:00 horas. De esta manera nos asegurábamos de tener un lugar privilegiado frente al mar», compartió Juan Cruz.

Continuando por Ciudad Jardí el sonido de Cumpleaños Feliz resuena en el aire. Ana López estaba celebrando sus 23 años junto a sus amigos. Con entusiasmo, ha exclamado: «Llevamos varios años festejando mi cumpleaños en la playa, es algo realmente especial, ya que podemos celebrarlo a lo grande y estar aquí toda la noche». Poco después de entonar la canción, pusieron música de Bad Bunny a todo volumen y comenzaron a bailar.

Si algo tiene de especial la Nit de Sant Joan es que es una noche de deseos. El mar, testigo silencioso de la revetla, ofreció un escenario perfecto para los valientes que se atrevieron a sumergirse en sus aguas en medio de la noche para atraer la buena suerte, ya que el agua purifica y el fuego quema los males del pasado.

Aunque cada grupo tiene sus propios rituales como es el caso del grupo de amigos de Javier Salaris: «Nos metemos en el agua y pedimos siete deseos por cada siete olas que pasan, lo leímos en algún lado y desde entonces siempre lo hacemos», ha comentado Salaris.
El hecho que Can Pere Antoni esté enclavada en la fachada marítima de Palma hace que sea una playa urbana de afluencia de bañistas locales.

 
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Your hidden ancestors.
The origins of the Basque people have intrigued researchers for centuries. Let’s explore some evidence related to their potential connection to the ancient Israelites: Genetic Evidence: Recent studies using ancient DNA have shed light on the Basque origins. Researchers analyzed the genomes of Stone Age human skeletons from El Portalón in Atapuerca, northern Spain. These individuals lived between 3,500 and 5,500 years ago, after the transition to farming in southwest Europe. The results revealed that these early Iberian farmers are the closest ancestors to present-day Basques. The same migrant groups that introduced agriculture to central and northern Europe also brought it to Iberia. Once settled, these farmers mixed with local hunter-gatherers, resulting in the unique genetic patterns seen in the Basque population today1. Distinct Language and Culture: The Basques have a distinct language called Euskera, which is unrelated to any other spoken language in Europe or the world. This linguistic uniqueness has puzzled anthropologists. Nestled in a mountainous corner of Atlantic Europe, the Basques also exhibit unique customs and cultural practices that set them apart from their neighbors in France and Spain. Isolation and Historical Records: After the initial farmer-hunter mixture, the ancestors of the Basques became isolated from surrounding groups. This isolation may have been due to a combination of geography and culture. Historical records suggest that the Basque region was difficult to conquer, contributing to their relative independence from subsequent migrations that shaped genetic patterns elsewhere in Europe. Legends and Possibilities: Legends and other proofs hint at the presence of Israelites in areas bordering the Basque region. However, the consensus is that the Basques themselves are not exclusively Israelites. It’s possible that some Israelite families continued to exist among the Basques, but this remains speculative2. In summary, while there are intriguing connections and unique features, the Basques’ direct lineage to the ancient Israelites remains an open question. The mystery persists, adding to the rich tapestry of human history and migration patterns.
 
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Camí dels Reis, un paseo por la historia de Mallorca.​

De origen posiblemente trashumante, esta ancestral vía ha sido testigo de excepción de algunos de los hechos más definitorios de nuestro pasado​



El ritmo vertiginoso de los tiempos modernos a veces impide fijarse en la justa medida en aquello que nos rodea. Si lo hiciéramos más a menudo descubriríamos verdaderas joyas, como es por ejemplo el Camí dels Reis, uno de esos grandes desconocidos a pesar de tenerlos bien a mano. Este antiguo camino de Palma, hoy asfaltado como carretera en la práctica totalidad de su recorrido de unos doce kilómetros de longitud, une la parte vieja de la Indioteria con Gènova, y una vez llegó hasta Bendinat. Su importancia pervive en la actualidad, aunque tal vez su momento culmen ya pasara a mejor vida, cuando esta era una de las principales vías utilizadas por los mallorquines en distintas etapas de la historia y bajo diversas dominaciones. Hoy nos adentramos en el Camí dels Reis, y paso a paso desempolvamos a través de él la rica historia de Mallorca.

Distintos autores han investigado y teorizado sobre este importante camino mallorquín. Entre ellos destaca la aportación del filólogo Gabriel Bibiloni en su obra titulada Els carrers de Palma, o la del geógrafo Miquel Àngel Escanelles en Bendinat. En distintos pasajes de los estudiosos baleares encontramos vestigios de un viejo camino, quizás ancestral, modernizado y urbanizado hasta el punto de coincidir en su trazado con una circunvalación parcial de la capital balear por la que cada día transitan miles de ciudadanos en su cotidiano quehacer.

El Camí dels Reis conecta los barrios periféricos del Ponent de Palma con los principales polígonos industriales, el hospital balear de referencia de las Islas y algunas clínicas privadas muy concurridas, o la popularmente conocida como zona colegios, todo ello de forma más o menos paralela a la Vía de Cintura.

Su nomenclatura puede remitir a la Conquista de Mallorca, y sin embargo se trata de una senda que probablemente conectó la costa de Calvià con el Castell d’Alaró y los pastos de la Serra de Tramuntana, rodeando la ciudad dominante en la bahía, mucho antes de que la Casa de Barcelona se planteara tal empresa. Lamentablemente hoy solo conocemos este tramo, que remite a un paso importante en distintas fases históricas del devenir de Mallorca.
Nuestro Camí dels Reis es bautizado en nuestros días con otros nombres distintos, más técnicos y menos lustrosos, tal vez. Entre la salida 9 de la Ma-20 y la salida 6 de la Ma-1 recibe el nombre de Ma-1044, arrancando en Sant Agustí. Un ramal baja de la Teulera hasta la actual barriada palmesana de Son Armadans, donde va a morir en la plaza del Pont. Antaño ejerció como un importante corredor de la serra de na Burguesa a Portals Nous, y según el Atles de la Gran Enciclopèdia de Mallorca coordinado por Miquel Dolç i Dolç, subía por el Torrent de s'Hostalet hacia Bendinat, quedando el mar a su derecha hacia el Coll de la Barrera y hasta Gènova. Toda la parte de camino hasta Son Batle, entre Gènova y Sant Agustí, yace enterrado bajo el asfalto de la autopista, y sólo sobrevive a partir del Golf de Bendinat como un arcén de trazado y fisonomía remozados.
En el punto de Son Batle se retoma la trayectoria tradicional del antiguo camino, conservando su aspecto aunque ahora algo más ancho. De Gènova se dirige hacia Son Rapinya en paralelo a la Vía de Cintura. Franquea este barrio por el sur, igual que la Vileta, y prosigue por Son Moix y la Real hasta ‘desembocar’ en la Indioteria, una de las principales zonas agrícolas ya desde tiempos de la Mallorca islámica. Coincide con la intersección del camí vell de Bunyola y el Torrent Gros, y en todo su trazado encontramos numerosos campos y explotaciones agrarias, el verdadero sustento de este camino que transita por un paisaje cuya esencia no ha variado tanto en los últimos siglos.

Con esta actuación se podrá ir a pie o en bicicleta desde San Agustin hasta Son Rapinya, ya que al llegar al cuartel hay otro camino para viandantes que llega hasta Génova. Está previsto que los trabajos de ampliación y mejora finalicen el próximo julio y abarcan 1.010 metros en los que se habilitará un paso peatonal, un carril bici y se plantarán árboles y arbustos. 2754603[1].jpg

 
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