Camí dels Reis, un paseo por la historia de Mallorca.
De origen posiblemente trashumante, esta ancestral vía ha sido testigo de excepción de algunos de los hechos más definitorios de nuestro pasado
El ritmo vertiginoso de los tiempos modernos a veces impide fijarse en la justa medida en aquello que nos rodea. Si lo hiciéramos más a menudo descubriríamos verdaderas joyas, como es por ejemplo el
Camí dels Reis, uno de esos grandes desconocidos a pesar de tenerlos bien a mano. Este antiguo
camino de Palma, hoy asfaltado como carretera en la práctica totalidad de su recorrido de unos doce kilómetros de longitud, une la parte vieja de la Indioteria con Gènova, y una vez llegó hasta Bendinat. Su importancia pervive en la actualidad, aunque tal vez su momento culmen ya pasara a mejor vida, cuando esta era una de las principales vías utilizadas por los mallorquines en distintas etapas de la historia y bajo diversas dominaciones. Hoy nos adentramos en el Camí dels Reis, y
paso a paso desempolvamos a través de él la rica historia de Mallorca.
Distintos autores han investigado y teorizado sobre este importante camino mallorquín. Entre ellos destaca la aportación del filólogo Gabriel Bibiloni en su obra titulada
Els carrers de Palma, o la del geógrafo Miquel Àngel Escanelles en
Bendinat. En distintos pasajes de los estudiosos baleares encontramos vestigios de un viejo camino, quizás ancestral, modernizado y urbanizado hasta el punto de coincidir en su trazado con una circunvalación parcial de la capital balear por la que cada día transitan miles de ciudadanos en su cotidiano quehacer.
El Camí dels Reis conecta los
barrios periféricos del Ponent de Palma con los principales polígonos industriales, el hospital balear de referencia de las Islas y algunas clínicas privadas muy concurridas, o la popularmente conocida como zona colegios, todo ello de forma más o menos paralela a la Vía de Cintura.
Su nomenclatura puede remitir a la Conquista de Mallorca, y sin embargo se trata de una senda que probablemente conectó
la costa de Calvià con el Castell d’Alaró y los pastos de la Serra de Tramuntana, rodeando la ciudad dominante en la bahía, mucho antes de que la Casa de Barcelona se planteara tal empresa. Lamentablemente hoy solo conocemos este tramo, que remite a un paso importante en distintas fases históricas del devenir de Mallorca.
Nuestro Camí dels Reis es bautizado en nuestros días con otros nombres distintos, más técnicos y menos lustrosos, tal vez. Entre la salida 9 de la Ma-20 y la salida 6 de la Ma-1 recibe el nombre de
Ma-1044, arrancando en Sant Agustí. Un ramal baja de la Teulera hasta la actual barriada palmesana de Son Armadans, donde va a morir en la plaza del Pont. Antaño ejerció como un importante corredor de la
serra de na Burguesa a Portals Nous, y según el
Atles de la Gran Enciclopèdia de Mallorca coordinado por Miquel Dolç i Dolç, subía por el Torrent de s'Hostalet hacia Bendinat, quedando el mar a su derecha hacia el Coll de la Barrera y hasta Gènova. Toda la parte de camino hasta Son Batle, entre Gènova y Sant Agustí, yace enterrado bajo el asfalto de la autopista, y sólo sobrevive a partir del
Golf de Bendinat como un arcén de trazado y fisonomía remozados.
En el punto de
Son Batle se retoma la trayectoria tradicional del antiguo camino, conservando su aspecto aunque ahora algo más ancho. De Gènova se dirige hacia
Son Rapinya en paralelo a la Vía de Cintura. Franquea este barrio por el sur, igual que
la Vileta, y prosigue por
Son Moix y la Real hasta ‘desembocar’ en la Indioteria, una de las principales zonas agrícolas ya desde tiempos de la Mallorca islámica. Coincide con la intersección del
camí vell de Bunyola y el
Torrent Gros, y en todo su trazado encontramos numerosos campos y explotaciones agrarias, el verdadero sustento de este camino que transita por un paisaje cuya esencia no ha variado tanto en los últimos siglos.
Con esta actuación se podrá ir a pie o en bicicleta desde San Agustin hasta Son Rapinya, ya que al llegar al cuartel hay otro camino para viandantes que llega hasta Génova. Está previsto que los trabajos de ampliación y mejora
finalicen el próximo julio y abarcan 1.010 metros en los que se habilitará un paso peatonal, un carril bici y se plantarán árboles y arbustos.
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